公务员面试热点：共享单车，是“公响”不是“任性”

2016年底全球掀起共享新浪潮，随时随地有车骑

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。而以互联网作为媒介，整合线下的社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。

2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，真的是仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

共享单车掀起了出行环保低碳新浪潮，很多公司疯狂投资，想要争先抢得市场；而同时，不少人都在呼唤“拿什么拯救你，我的共享单车”，因为很多人的任性妄为，共享单车被我们“虐待”，请谈谈你对共享单车的看法。

【共享单车“一周一个新品牌” 每车每天只需1.5单就可抵消折旧和成本】

作为一种新业态，共享单车是物联网应用的重要体现，满足了人们出行“最后一公里”的需求。其商业空间也触发了融资和市场争夺战，几乎“一星期就能出现一个新品牌”，出现金融化发展势头。而这一新业态既给传统制造企业带来了机遇和冲击，也面临着自身产品标准缺失、管理不善等问题。

作为一种“互联网＋交通”的新业态，共享单车是物联网应用的重要体现，满足了人们出行“最后一公里”的需求。其商业空间也触发了融资和市场争夺战，几乎“一星期就能出现一个新品牌”，出现金融化发展势头。而这一新业态的“异军突起”，既给传统制造企业带来了机遇和冲击，也面临着自身产品标准缺失、管理不善等问题，亟须加以引导和规范。

【共享单车带“火”修车师傅背后：有人每天能赚一百多】

共享单车火了，修车师傅也引起人们议论。自行车修车师傅是个“香饽饽”、“高待遇”、“被企业疯抢”。这些关键词是否真实地概括了修车师傅的现状？不过，实际情况并非如此。如果修车师傅日赚一百多元，经计算，一个月下来，有三四千元的收入。对于这样的收入，有修车师傅说，他修了大半辈子自行车，现在的收入比原来还是多一些的，感觉没啥不好的。

【福州男子私占共享单车 辱骂16岁女孩还推搡吐痰】

共享单车就是一面照妖镜，近日福州网友就曝光了一只“大妖怪”：18日下午五点网友与朋友骑ofo共享单车回家，几番寻觅无果终于在一家机修店门口找到一辆带锁无主的ofo单车，开了锁正准备骑行，一三十岁左右中年男子冲出店内对她和朋友进行辱骂，并称这辆车已经是他的。共享单车何时有独享这一说，网友和她的朋友几番讲理无果，准备直接骑走，该男子竟动手推搡作势威胁，并动手抢车，最后竟然将痰吐在了车座上不让她们骑走并扬言要来找她们。网友用手机拍下店名，用纸巾擦拭车座，骑走了单车。

【50辆共享单车乱停长江大桥】

当前这些楼市调控政策，除了央行出手的政策之外，所谓限购限贷起到作用肯定是十分有限的，因为都是治标不治本的短期政策，无论是经验上看，还是从经济逻辑来说，都是如此。所以，市场期望当前的房地产泡沫能否挤出不用抱太高的希望。武汉长江大桥大队交警发现，桥面上随意停着50多辆共享单车。它们有的停在机动车道内，有停在人行通道上，严重影响行人和非机动车通行。早上7时起，20余名交警冒雨搬了3小时，将50多辆共享单车装进卡车，拖至龟山公园门囗有序摆放好。交警希望广大市民文明骑行。

“物联网”和“互联网+”是近几年来的新词，也是联系与发展的重要途径之一，是改善我们生活的重要应用。而2016兴起的共享单车就是作为一种“互联网＋交通”的新业态，是共享经济的一种新形态，当然也是物联网应用的重要体现，如今在各个城市的校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等都提供了自行车单车共享服务。我想共享单车的出现以及其广受欢迎也充分体现了以下几点：①更多的人开始重视并践行低碳环保出行；②我们的政府越来越注重民生服务于经济的协调、开放、绿色、创新和共享发展；③新媒体和互联网的应用极大地便利了我们的生活。

而这种无需太多消费的环保出行，之所以得众多群众的青睐，首先，最重要的是因为便民：比如共享单车的价格较低，又比如公共自行车更为灵活方便，在使用数量上也处于优势，并且停车的地方也更为凸显。再者共享单车更加环保，更符合低碳的生活理念，人们使用它还可以锻炼身体，运动与生活相得益彰。除了满足日需和环保低碳，共享单车还因其商业空间极大地促进了金融业的发展。

但是与此同时，由于部分国人的素质问题和缺少科学的管理，共享单车的共享理念也引发了消极的一面，比如：①触发了市场争夺战，大量商家为了抢得先机，获取更多的利益，疯狂地投资，价格、专利、技术和数据都厮杀PK地如火如荼；②给传统制造企业带来了机遇和冲击；③它本身也面临着产品标准缺失、管理不善等问题；④共享单车也有一定的局限性，比如受季节变化和天气状况的影响较大，单车的折损成本也越来越大；比如只有一些一线二线城市才有，铺盖面不够全面；⑤人们的不合理使用和不善待，使得单车受损并且还引发了社会问题，比如自行车乱停乱占道，恶意损害，甚至还有私藏盗窃的现象。

这一系列问题都亟须加以引导和规范。而且我们的政府已经在改善，提出“城市管理别让共享单车甩在后面”，比如：

①出台一个全国性的共享单车管理办法，再由地方具体制定细则执行；

②对城市的共享单车数量进行控制，比如按1辆/100人的资源进行配置；

③每个城市采取投标的形式选择运营主体，同一个城市可能只允许几家企业同时运营，以免造成资源浪费；

④各政府部门，尤其是交通部门都应该研究并拿出具体可行的单车停放管理方案，比如属地管理，下放到街道，这样才能让广大市民知道。

⑤对于共享单车的使用和保护宣传在市民当中要更到位，以确保单车的合理使用和善待。

总体来看，共享单车是一个尚不成熟的新型行业，企业应当不宜太过激进，能够理性待之，而相关的部门也应该加强管理，国民更应该提升自身素质，这样才能让共享单车真正“公共响应”，也是我们的社会走向和谐美满的关键之环。

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