交通建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约。据此回答1~4题。1、下列铁路干线受地质灾害影响最大的是[   ]
A.京哈线
B、成昆线
C、陇海线
D、京九线

2、吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路(准高速公路),造价约为东部地区同类型公路的一半,其原因不可
   能是 [   ]
A.人口稀疏,拆迁费用低
B、砂石可就地取材,降低了筑路成本
C、土地辽阔,征地费用低
D、交通便利,便于筑路机械和原材料的运输

3、青藏地区长期以来交通落后,其主要原因是①生产力水平较低②河流湍急,不利于航行③地形、地质
   条件复杂④现代运输方式运输成本高,不适宜高原环境⑤人口稀少,不必发展现代交通 [   ]
A.①②③
B、②③④
C、③④⑤
D、①③⑤

4、关于西藏的交通,正确的是[   ]
A.是目前我国34个省级行政区中唯一未通铁路的
B、对外的交通联系主要通过高速公路
C、“西气东输”工程就是将西藏的天然气输往广东
D、修建青藏铁路最大的障碍是冻土

　　

　　正确答案

港口建设的区位因素包括自然条件和社会经济条件。
自然条件有水域条件和陆域条件，其中水域条件要满足港区有港阔水深，风浪小的优点；陆域条件要有较宽广的平坦陆地，利于筑港和港口货物的堆放。此外，自然条件还有气温条件（有没有冰期）等。
社会经济条件有经济（服务）腹地的大小及腹地内的经济发达程度，腹地越大，腹地内经济越发达，港口规模越大；还有港口依托城市的规模大小，因为城市能为港口建设发展提供大量人力、物力和财力；还有就是港口的疏集运能力，也就是港口有没有便捷的对外交通联系。

　　

　　解析同上

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