公务员说

　　领车补比配公车公平

　　昨日记者走访了多位公务员，发现在公职人员中，对减公车、补车费的改革措施呈现出明显的两极分化态度：基层科员多表示支持，认为车补的自由度更大;而处级及以上官员态度相对暧昧，透露“这是国家自上而下的改革大趋势，我们只有配合，有怨言也没什么用。”

　　“车补肯定比公车公平了，因为现在的公车基本都是领导占用了，很多时候成了私人的车，我们基本上是用不到的。所以赞成车改，大家都公平一点，以后开自己的车上下班。”在福田区某政府部门工作的公务员顾先生表示，他关注公车改革很久了，对于当前公车私用的现象也不满，早已希望能够出台相应的制度对公务用车进行规范。

　　顾先生希望能早点明确改革方案并实施，那时他会改乘地铁或公交车上下班。他认为，老百姓对公车私用的意见也很大，如果能够动真格的，把公车基本上都取消，相信也能赢得百姓的一点好印象。

　　在市卫人委工作的一位基层公务员表示，自己每月开车上下班和跟着领导四处开会的油费是1400元左右，因为之前对普通公务员并无专项补贴，这笔费用都是自掏腰包，如今听到消息说交通费可以直接打进卡里，不管数额是多少，都是好事。

　　对于公车改革，罗湖某街道一科室负责人持赞成态度。“对我没任何影响，我一直都是开私家车上下班”，该负责人称。深圳卫生部门一名副局级领导则表示，自己每天可以骑车上班，也可以打车上班，并不会因为取消了公车而对工作有太大影响，“其实这样挺好的，有时候用公车还怕媒体偷拍，现在光明磊落地用上了自己的车，其实是好事。”

　　根据这次的改革方案，正局级领导实职可以选择是否参加公车改革，选择不参加改革的，工作用车原则上可以保留其原来使用且为本单位在编车辆。如果不保留，也可以享受交通补贴。对此，一位正局级领导明确表示需要“参考其他单位的做法”。

　　公车司机说

　　编制内司机：不开车还可以去帮厨无编制司机：希望留几辆工作用车

　　今年44岁的王先生在罗湖某街道开车已有20年，是司机班的老师傅。谈及深圳公车改革，王先生显得颇为淡定。“春节前就已经听到风声了，公车改革喊了很多年，这次估计是动真格的。”王先生说，他属于街道工勤编制人员，因此并不担心此次公车改革会让他丢饭碗。

　　据王先生称，除掉社保，他每月拿到手的工资大约有6000元，对目前的收入非常满意。“即使取消公车，领导还是会找人给他开私家车的，不然出去开个会什么的找停车位很费时间。实在没车开，我可以在街道办食堂帮忙打打饭、洗菜洗水果呀，还是可以发挥作用的。”说到这里，王先生忍不住笑了。在他看来，他所任职的机关事务管理办琐事一大堆，总有一个新的岗位适合他。

　　同样是该街道的司机，林先生就显得极为担忧，主要因为他没有任何编制，属于街道临聘人员。“应该不会全部取消吧，我觉得可能会留几辆工作用车。”林先生说，他现在每个月拿到手的工资有2100元，万一全部取消公车，他很有可能被解聘。同样的收入，林先生更愿意呆在街道办，原因很简单，到了企业之后，工作量会比较大，而且要做到老板随叫随到，几乎没有周末可言。

　　市民说

　　别成变相加薪 可设监督热线

　　市民程先生：相对于多年说不清道不明的深圳公车数量和开支数额，此举无疑是巨大进步。对纳税人而言，之前看到公车私用的新闻总是心中愤懑，如今能将这部分开支规范化和透明化，无疑是市民喜闻乐见的。希望能够尽快推进，同时也要拿出客观公正的交通补贴标准，不要变成给公务员的变相加薪。

　　市民刘先生：在公车上喷上明显字迹的规定，最好能正面印上“公务车”字样以及车辆编号和监督电话，反面印严禁用公车办婚事、外出观光旅游、接送子女上学等廉政提示，有利于市民对公车私用进行监督，建议专门设置一个举报热线，如果存在公车私用，举报一个奖500元，让公车曝光在市民眼前。

　　市民杨小姐：深圳除了大量占编的公车之外，还有大量在编制之外的车辆，这些车辆的数量一直都没有得到完整的统计，希望政府能将公车改革进行到底，对非占编公车也进行扎实的摸底和排查。

（编辑：深圳华图）