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　　公务员最关心车补怎么补

　　在福田区某政府部门工作的顾先生认为，车补政策一旦出来，不管怎么补，需要政府尽快具体化和明确化。他认为，有的部门工作人员出门调研多，经常要走街串巷，而有的部门工作人员只需坐在办公室，做一些政策研究或收集一些文件，如果按照级别来补贴，只要同级别的都可以享受同样的补贴，预计会有些人每月车补有多的，有些人却不够用，出门调研要自己掏腰包。不过，他表示能够接受这一点，因为改革的大方向是正确的，但既然是大刀阔斧的改革，希望能有具体的执行标准，改革改到实处。

　　有上述担忧的基层公务员不止顾先生一个人。“还没看到具体方案，不知道交通补贴怎么发放，如果都按同一个标准那就很不公平，因为有的部门出行多，有的很少”，罗湖某街道多位公职人员表示。

　　超过1.6升排量的执法车咋安置

　　深圳卫生执法部门一名公务员认为，改革对普通公务员来说确实是福利，相当于直接涨薪。他表示，公务员工资并未有想象中那么惊人。拿他自己来说，工作近10年，工资差不多是8000元一个月。他比较担心的是执法车的体量如何确定，因为目前根据规定，执法车原则性保留排量1.6升以下，车身价格12万元以内的车辆，但该机构的执法车都是5年前买的，而执法车需要相对大的排量，所以七座的执法车排量差不多在2.5升左右，这些执法车辆是重新购置，还是按一定数量保留，希望能尽快明确。

　　还需防止“变通使用公车”

　　“公车问题现在大家都盯着，肯定不可能大张旗鼓地违规使用，但催生出了不少变通的办法。”昨日，龙岗区一名街道办工作人员透露，在领导干部用车上，一方面国家规定有超标公车限制，但为了保证公务和出行需要，私底下会通过其他渠道解决。比较常用的，就是把车挂靠辖区村股份公司的名下。村股份公司名下车辆不受公车相关制度约束，而且因为比较熟悉，甚至连相关费用都不用出，成了“村里借给领导的车”，“这样的方式实际上规避了公车使用的监管，甚至很可能成为一种变相行贿的方式。”

　　昨日南都记者了解到，此次公车改革注意到这一现象，特别强调了严禁违规借用、占用、租用车辆及相关以权谋私行为，并将进行重点打击。车改后，各单位不得对外出租出借公务用车，不得借用、占用下属单位或其他单位车辆，不准以非定编单位名义购买公务用车，不得接受企业捐赠车辆。除因大型活动、会议等工作需要，经批准可以短期租车外，不得用公共交通专项经费或者其他费用长期租用车辆。而下基层检查指导工作，不得接受下属单位或服务对象派车接送。也严禁利用职务之便无偿或低价使用管理服务对象提供的驾驶员，严禁接受管理和服务对象提供的加油卡、粤通卡，严禁将私家车开支费用拿到本单位或其他单位报销

　　“以后真的没公车开了”

　　深圳的公车改革，终于要落实到“动真格”的层面。南都记者调查了解到，此次改革将坚持统一部署和分步推进相结合办法，涉及车改单位的所有一般公务用车均参与，第一阶段为市直机关、事业单位等，他们率先改革，而各区(新区)则择时参照制定各区(新区)车改方案。第二阶段的车改范围和对象是市直公检法部门、劳教部门等。

（编辑：深圳华图）